Portal de Periódicos da CAPES

Pobreza, participación y Metrocable. Estudio del caso de Medellín

2013; Issue: 54 Linguagem: Espanhol

1578-097X

Julio D. Dávila, Diana Daste,

Public Policy and Governance

Este articulo recoge los resultados parciales de un proyecto de investigacion en curso, que aspira a un conocimiento sistematico a partir del analisis de una serie de intervenciones de mejora del transporte publico y de mejora urbana impulsadas por el gobierno local de Medellin (Colombia). Bien sea en respuesta a una «deuda social», como lo definio un ex-alcale, o bien alimentado por motivos populistas, durante los ultimos diez anos el ayuntamiento ha logrado integrar en el tejido de la ciudad amplias zonas invisibilizadas, de bajos ingresos y no recomendables. La introduccion de los telefericos, cables aereos de automoviles (Metrocable) bajo el mandato del alcalde Luis Perez ha sido un factor clave para incorporar algunos distritos de bajos ingresos a la red de transporte masivo de la ciudad (metro en superficie). Esta intervencion ayudo a aumentar no solo la accesibilidad, sino tambien la visibilidad de los residentes locales y sus asentamientos, sin duda un necesario primer paso hacia la accion concertada para reducir la pobreza. Merece la pena reflexionar sobre el caso de Medellin, no solo porque cada vez mas ciudades colombianas y de otros paises estan siguiendo su ejemplo, sino tambien porque ofrece lecciones sobre la naturaleza y el impacto de las innovaciones tecnologicas a escala urbana.