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Apport d’enquêtes de terrain puis d’une simulation 3D par mannequin numérique pour l’aménagement spatial d’un poste de conduite de grue portuaire à conteneursWorkplace design of a gantry container crane cab on the basis of field surveys followed by three-dimensional computer simulation using a digital human model

2003; CIG Media Group; Volume: 78; Linguagem: Francês

10.1016/s0761-8980(03)00005-0

1951-6614

X G Wang, Claude Dolivet, Nicolas Brunel, Jean-Luc Minguy,

Ergonomics and Human Factors

La lombalgie est un des problèmes majeurs des conducteurs de portique à conteneurs. Dans le but d’améliorer leurs conditions de travail, le projet SUPERCABINE a été initié pour définir un cahier des charges utile tant pour la transformation des cabines existantes que pour la conception des cabines futures. Cet article concerne une partie du projet, soit l’analyse de l’inconfort postural et l’aménagement spatial du poste de conduite. Il a pour objectif de présenter la méthodologie mise en œuvre ainsi que les principaux résultats sous forme de recommandations. Une approche globale a été mise en œuvre incluant une analyse ergonomique du travail, deux enquêtes sur le terrain et une analyse détaillée d’un poste de conduite existant par simulation numérique. Les recommandations portent essentiellement sur la forme et la position des deux pupitres, l’emplacement des deux principales manettes de commande, la plage de réglage du siège et du repose-pied, ainsi que le champ de vision nécessaire. L’apport de la simulation par un mannequin numérique, ainsi que ses limites dans le processus d’évaluation et de conception d’un poste de travail sont également discutés. Low back pain is one of the main problems experienced by gantry container crane operators. To improve their working conditions, the SUPERCABINE project set itself the task of laying down an effective specification for modifying existing cabs and designing new ones. This paper deals with one part of the project, the analysis of postural discomfort and the workplace design of the cab. Its aim is to describe the methodology that was employed and provides an account of the principal findings, which take the form of recommendations. A comprehensive approach was adopted that included an ergonomic analysis of the work, two field surveys and a detailed analysis involving a digital simulation of an existing cab. The recommendations mainly relate to the form and position of the two control desks, the position of the two main joysticks, the adjustment range of the seat and footrest, and the necessary field of vision. The contribution and limits of simulation using a digital human model in the context of the workplace evaluation and design process are also discussed.