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Análisis de las propiedades fisicoquímicas de gasolina y diesel mexicanos reformulados con Etanol

2012; National Autonomous University of Mexico; Volume: 13; Issue: 3 Linguagem: Espanhol

10.22201/fi.25940732e.2012.13n3.028

2594-0732

Patricia Castillo-Hernández, Alberto Mendoza Domínguez, Porfirio Caballero-Mata,

Advanced Combustion Engine Technologies

Los altos precios de los energeticos, la problematica ambiental y las importaciones de combustibles continuamente a la alza, han ocasionado que algunos paises redirijan sus esfuerzos al desarrollo de biocombustibles con la finalidad de sustituir parcialmente a los combustibles fosiles. El Etanol es uno de los biocombustibles mas usados; Estados Unidos, Brasil y Australia comercializan gasolina con Etanol con una concentracion de hasta 85% en volumen. El presente trabajo muestra los resultados de la caracterizacion fisicoquimica de mezclas comerciales de gasolina (Magna y Premium) y diesel mexicanos con 10% y 15% de Etanol anhidro. Las principales pruebas que se realizaron a los combustibles fueron: Numero de Octano de Investigacion, Numero de Octano del Motor, Numero de Cetano, presion de vapor, curva de destilacion y poder calorifico. Asimismo, se documento la estabilidad de las mezclas formuladas. Con los datos de caracterizacion fisicoquimica obtenidos, se estimaron las emisiones teoricas de CO 2 para cada una de las mezclas. Las mezclas de gasolina oxigenadas con Etanol presentaron un aumento en su Numero de Octano y un buen Indice de Destilacion. El Numero de Cetano de las mezclas de diesel disminuyo considerablemente y el poder calorifico, tanto en las mezclas de gasolina como de diesel, se vio afectado negativamente con la adicion de Etanol. No obstante, y considerando los creditos por el uso de un combustible renovable, el uso de las mezclas de gasolina generadas implicaria una disminucion teorica maxima de 7.5% de las emisiones de CO 2 , mientras que en el caso de las mezclas de diesel representaria un maximo de 9.2%.