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« Comment s’évalue un « bon TCSP » ? Demande à celui qui l’a fait ! » Le VAL de Rennes et son évaluation

2012; Volume: 52; Issue: 1-2 Linguagem: Francês

10.4000/rge.3560

2108-6478

Laurent Fouillé,

French Urban and Social Studies

Projet initialement très controversé, la première ligne de métro rennaise s'est avérée a posteriori être un succès auprès de ses utilisateurs, bien plus nombreux que ce qui avait été prévu. Le pari politique qui semblait risqué et le choix technologique qui paraissait démesuré se sont finalement révélés judicieux et payants. Leur bien-fondé est désormais indiscutable et un projet de seconde ligne est sur les rails, dans un contexte quasi-consensuel. Dans cette présentation nous analysons la procédure d'évaluation et ses deux temps, avant et après, au travers de l'étude des deux documents qui caractérisent ces moments, à savoir le dossier de Demande d'Utilité Publique et le bilan LOTI. Pour ce faire, nous mettons à profit notre statut d'ex-insider et notre participation à la rédaction de ce second document. Nous observons les catégories, les indicateurs et les méthodes d'évaluation utilisées avant et après réalisation du projet d'infrastructure. Tout d'abord pour prévoir l'effet attendu de ce dernier, effet qui est censé faire la démonstration de son utilité publique de moyen terme. Ensuite pour vérifier que les prévisions et objectifs ont bien été atteints et justifier de la bonne utilisation du denier public. Ces documents, à travers un langage technique et la mobilisation d'appuis numériques nombreux, réalisent donc une démonstration socio-économique, mais aussi et surtout politique, dont les arguments implicites peuvent se résumer ainsi « voilà pourquoi nous devons le faire » dans un premier temps et « voilà pourquoi nous avons eu raison de le faire » dans un second temps.