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TELEFERICOS Y NUEVAS TECNOLOGIAS

2004; National University of Colombia; Volume: 79; Issue: 9 Linguagem: Espanhol

1989-1490

Felipe Martinez Cameo,

Labor Law and Work Dynamics

Los telefericos, en sus diversas gamas, han aparecido en nuestras montanas del Pirineo durante la segunda mitad del siglo XX para equipar las Estaciones de invierno y hacer mas facil y comoda la practica del deporte del esqui alpino. lo largo de estos 50 anos la evolucion de dichos ingenios ha sido, como es natural, muy importante. Las capacidades de transporte que, en los primeros aparatos no pasaba, en general, de 300 o 400 personas/h, ahora es frecuente alcanzar las 2.400, 3.000 o mas personas/h. Por ejemplo, la velocidad de transporte, en telecabinas desembragables, se ha duplicado, pasando de 3 a 6 m/s. La capacidad de cada vehiculo, ha pasado, en telesillas, sucesivamente, desde una persona a 2, 3, 4, 6 y, en estos momentos, hasta ocho y, en telecabinas desde dos, a 4, 6, 8, 12, 16 y, actualmente, hasta 20 o 25. Las ultimas telecabinas necesitan dos cables tractores conocidos como Doble monocable o Funitel. Todo ello ha sido posible gracias a la aplicacion, en el campo del transporte por cable, de las nuevas tecnologias, que, con caracter general, han ido apareciendo a lo largo de estos anos. La Informatica ha sido una herramienta muy valiosa a la hora de los calculos, pudiendo trabajar con cien-tos de tensores y matrices, tanto en ELS (Estado limite de servicio) como en ELU (Estado limite ultimo), para infraestructuras de hormigon como superestructuras de acero, con utilizacion generalizada de CAD, calculo por elementos finitos, calculo de los diferentes componentes a fatiga, con un mejor conocimiento de dicho fenomeno; disponiendo de los resultados en tiempos casi inapreciables y reduciendo la incertidumbre. Las revisiones periodicas que se establecen con caracter reglamentario, son, como es logico, cada vez mas exigentes dadas las mayores prestaciones que se demandan, velocidad de transporte, cargas concentradas, etc. La tecnica de END (Ensayos no destructivos) en sus diversas acepciones (ultrasonidos, liquidos penetrantes, magnetografia, radiografia) es utilizada sistematicamente desde la fase de construccion a lo largo de la vida util del teleferico. La velocidad de los telesillas de pinza fija puede ser aumentada, en estos momentos, hasta 2,6 o 2,7 m/s gracias a la utilizacion del Tapiz de embarque, que es una banda transportadora que conduce a los esquiadores a 0,9 m/s con lo que se disminuye la velocidad relativa silla/esquiador, facilitando y haciendo mas confortable la toma del vehiculo.