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Les politiques à "boîte noire" sont-elles négociables ? Éléments d'analyse du conflit du TGV Méditerranée

1999; Éditions Érès; Volume: n° 97-98; Issue: 2 Linguagem: Francês

10.3917/esp.g1999.97-98.0041

1961-8700

Jacques Lolive,

French Urban and Social Studies

Lorsque l'action publique porte sur des projets techniques, les débats politiques traditionnels n'ont plus de prise sur elle. L'exemple des Trains à Grande Vitesse nous permettra d'interroger le caractère démocratique des politiques à haute teneur technologique. Des choix techniques et politiques se sont étroitement mêlés dans les années soixante, avant de devenir le référentiel durci d'une politique dans les années quatre-vingt-dix. Que se passe-t-il quand cette politique est remise en cause ? Le conflit du TGV Méditerranée parviendra-t-il à rouvrir cette boîte noire ? Pour le savoir, nous analyserons l'expérience du Collège des experts du TGV Méditerranée obtenu par les associations après deux ans de contestation du projet. Pour apaiser un conflit inopportun en période préélectorale, Jean-Louis Bianco, le Ministre des Transports de l'époque, propose la mise en place d'une contre-expertise indépendante pour évaluer le projet de la SNCF. Les associations contestatrices ont un poids important dans ce dispositif : cela suffira-t-il pour permettre une reformulation démocratique de la politique des grandes vitesses ?