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La regulación de los semáforos peatonales en España: ¿tienen las personas mayores tiempo suficiente para cruzar?

2010; Elsevier BV; Volume: 45; Issue: 4 Linguagem: Inglês

10.1016/j.regg.2010.04.002

1578-1747

Román Romero‐Ortuño,

Safety Warnings and Signage

En España se siguen registrando quejas ciudadanas denunciando que los semáforos peatonales en áreas urbanas no dan tiempo suficiente para cruzar las calles con seguridad, especialmente a peatones mayores y/o discapacitados. Ello se produce a pesar de existir legislaciones en materia de accesibilidad, las más favorables de las cuales disponen una velocidad de cruce peatonal de 0,7 metros por segundo (m/s). La Encuesta de Salud, Envejecimiento y Jubilación en Europa (SHARE, http://www.share-project.org) midió la velocidad de ambulación normal de una muestra representativa de españoles de edad igual o superior a los 75 años. El presente estudio comparó la velocidad mediana de esta muestra con la velocidad de referencia de 0,7 m/s. Muestra española de la segunda ola de SHARE (versión 2.2.0). Se incluyeron 244 sujetos de edad igual o superior a los 75 años, 121 mujeres y 123 hombres. La velocidad mediana de las mujeres fue de 0,40 m/s, y la de los hombres 0,60 m/s. El análisis de frecuencias mostró que el 75,2% (N=91) de las mujeres y el 66,7% (N=82) de los hombres ambulaban a velocidades inferiores a 0,7 m/s. La velocidad de referencia que incluiría el 80% de mujeres y hombres de la muestra sería de 0,25 y 0,31 m/s, respectivamente. La velocidad de referencia de 0,7 m/s excluye una gran proporción de personas de edad avanzada. Se necesitan medidas urgentes para evitar la discriminación y garantizar la seguridad de este grupo creciente de la población. In Spain, citizen complaints continue to be filed about pedestrian traffic lights in urban areas not providing enough time to cross roads safely, especially by the elderly and people with disabilities. This is despite the existence of accessibility laws in Spanish regions, the most favorable being to establish that pedestrian traffic lights should be regulated according to a pedestrian crossing speed of 0.7 meters per second (m/s). The Survey of Health, Ageing and Retirement in Europe (SHARE, http://www.share-project.org) measured the normal walking speed of a nationally representative sample of Spanish people of 75 or more years of age. Our study compared the median walking speed of this sample against the reference speed of 0.7 m/s. Spanish sample of the second wave of SHARE (version 2.2.0), including 244 subjects of 75 or more years of age of which 121 were women and 123 men. The median walking speed in women was 0.40 m/s, and in men it was 0.60 m/s. The analysis of frequencies showed that 75.2% (N=91) of women and 66.7% (N=82) of men had individual walking speeds of less than 0.7 m/s. The reference speed that would include the 80% of women and men in the sample would be 0.25 and 0.31 m/s, respectively. The reference walking speed of 0.7 m/s excludes a great proportion of older people. Urgent corrective measures are needed to avoid discrimination and protect the safety of this growing sector of the population.