Portal de Periódicos da CAPES

Artigo Produção Nacional Revisado por pares

BIBTEX RIS

Sliding resistance of polycarbonate self-ligating brackets and stainless steel esthetic archwires

2012; Springer Nature; Volume: 13; Issue: 2 Linguagem: Inglês

10.1016/j.pio.2011.10.004

2196-1042

Marco Hiroce, Daniel J. Fernandes, Carlos Nelson Elias, José Augusto M. Miguel,

Orthopedic Surgery and Rehabilitation

To compare the sliding resistance forces produced by polycarbonate self-ligating brackets with esthetic archwires. Samples of Opal, Oyster and conventional Blonde brackets were tested each one with 30 segments of .018x.025-in wires. The archwires were slipped at 8 mm/min for 40 seconds with an universal testing machine. Two way ANOVA with Bonferroni correction were used. Blonde brackets presented the highest sliding resistance, followed in decreasing order by Oyster and Opal. The TP Shiny Bright Wire produced the highest surface friction, while the lowest was observed for Imagination archwires (except for Opal brackets where the TP Pearltone Wire achieved the best performance). Self-ligating system is more effective to reduce the sliding force resistance than conventional brackets. Esthetic stainless steel archwires produce less friction resistance than those without surface treatment. Polycarbonate self-ligating brackets are more effective to reduce the frictional forces than esthetic archwires with surface treatment. Confrontare le forze di resistenza allo scorrimento prodotte dagli attacchi autoleganti in policarbonato e dagli archi estetici. Alcuni campioni di attacchi Opal, Oyster e Blonde convenzionale sono stati sottoposti a un test con 30 segmenti di fili da .018x.025. I fili sono stati fatti scorrere a 8 mm/min per 40 secondi con una macchina universale per il collaudo. È stato poi applicato il test della varianza ANOVA a due vie con la correzione Bonferroni. I bracket Blonde presentano la resistenza allo scorrimento più elevata, seguiti, in ordine decrescente, dagli attacchi Oyster e Opal. Il filo TP Shiny Bright è quello che produce la frizione di superficie più elevata mentre i fili Imagination producono la frizione più bassa (ad eccezione dei bracket Opal che accoppiati al filo TP Pearltone offrono la performance migliore). Il sistema autolegante è più efficace per ridurre la forza di resistenza allo scorrimento rispetto agli attacchi convenzionali. I fili estetici in acciaio inossidabile generano minore resistenza all'attrito rispetto a quelli la cui superficie non è stata trattata. Gli attacchi autoleganti in policarbonato sono più efficaci per ridurre le forze frizionanti rispetto agli archi estetici con superficie trattata. Comparer les forces de résistance au glissement provoquées par les attaches auto-ligaturantes en polycarbonate et par les arcs esthétiques. Des échantillons d'attaches Opal, Oyster et Blonde ont été soumis à un test avec 30 segments de fils .018x.025. On a fait glisser les fils à 8 mm/minute pendant 40 secondes à l'aide d'une machine universelle d'essai. Ensuite, l'analyse de variance ANOVA à deux voies a été appliquée avec la correction Bonferroni. Les attaches Blonde font état de la résistance au glissement la plus élevée, suivies, par ordre décroissant, des attaches Oyster et Opal. Le fil TP Shiny Bright produit la friction la plus marquée, alors que les fils Imagination produisent la friction la plus faible (exception faite pour les attaches Opal qui offrent la performance la meilleure lorsqu'elles sont accouplées au fil Pearltone). Le système auto-ligaturant est plus efficace pour réduire la force de résistance au glissement par rapport aux attaches conventionnelles. Les fils esthétiques en acier inoxydable engendrent moins de résistance à la friction par rapport à ceux dont la surface n'a pas été traitée. Les attaches auto-ligaturantes en polycarbonate sont plus efficaces pour baisser les forces de friction par rapport aux arcs esthétiques dont la surface a été traitée. Comparar la resistencia al deslizamiento ocasionada por los brackets autoligantes de policarbonato y por los arcos estéticos. Se sometieron algunas muestras de Opal, Oyster y Blonde convencionales a una prueba con 30 segmentos de alambres de .018x.025. Se hicieron deslizar los alambres a 8 mm/minuto durante 40 segundos, por medio de un equipo universal de ensayo. Luego, se aplicó la prueba de la varianza ANOVA de dos vías, con la corrección Bonferroni. Son los brackets Blonde que tienen la resistencia al deslizamiento más alta; por orden decreciente, van seguidos de los brackets Oyster y Opal. Es el alambre TP Shiny Bright que produce la fricción de superficie más pronunciada mientras los alambres Imagination ocasionan la fricción más baja (con la excepción de los brackets Opal que tienen la prestación mejor cuando se acoplen con el alambre Pearltone). El sistema autoligante es más efectivo para reducir la resistencia al deslizamiento con respecto a los brackets convencionales. Los alambres estéticos de acero inoxidable generan más resistencia a la fricción con respecto a los brackets cuya superficie no ha sido tratada. Los brackets autoligantes de policarbonato son más efectivos para reducir las fuerzas de fricción con respecto a los arcos estéticos con superficie tratada.