Control y supervisión de conducir bajo los efectos del alcohol utilizando el alcolock

2005; Elsevier BV; Volume: 7; Issue: 1 Linguagem: Espanhol

10.1016/s1575-0973(05)74502-5

ISSN

1578-2638

Autores

Paul R. Marques,

Tópico(s)

Smoking Behavior and Cessation

Resumo

This paper describes alcohol ignition interlock devices and programs and gives a summary overview of their benefits, limitations and barriers in the control of alcohol impaired driving. The extent of the worldwide alcohol impaired driving problem is discussed along with some information about the current status of ignition interlock programs in developed nations. Published ignition interlock research studies are summarized in a table. Certification standards are introduced. An adjunctive motivational counseling intervention for ignition interlock users is described and internet links provided to English and Spanish language counseling program materials. The uses of ignition interlock data records is summarized as a means to predict which of the interlock users are more likely to have future repeated alcohol driving convictions. Evidence shows the alcohol interlock is an effective means of controlling alcohol impaired driving during the time it is installed, but the effect does not endure for much time after the device is removed. Evidence from over 7,000 DWI offenders in Canada is used to demonstrate that the interlock data record is a useful tool for scaling driver risk. Despite the potential benefits of widespread interlock use they are still underutilized by the courts. Ignition interlocks are promising because they are relatively affordable and offer a method of both prediction and control of convicted drunk drivers. Until there are more interlock programs operating there will not be substantial reductions in overall rates of impaired driving so it is premature to speculate about the full extent of their potential contribution to public road safety. Este artículo describe los dispositivos y programas que utilizan alcolock o interlock y, brevemente, sus beneficios, limitaciones y problemas en el control de conducir bajo los efectos del alcohol. Se analiza la dimensión de este problema en todo el mundo y se ofrece nformación acerca del estado actual de los programas del alcolock en los países desarrollados Se hace un resumen de las investigaciones publicadas sobre este tema. Se haceuna introducción a las normas de certificación. Se describe un programa de intervención motivacional para los usuarios del alcolock y, además, se señalan las páginas de Internet donde se puede encontrar estos materiales para un programa de intervención motivacional en los idiomas inglés y español. Se hace un resumen de los datos conocidos acerca del alcolock como manera de predecir qué usuarios tendrán más posibilidades de reincidir una convicción en el futuro en cuanto a conducir bajo los efectos del alcohol. Los datos muestran que el alcolock es una manera efectiva de controlar la conducción bajo el efecto del alcohol durante el tiempo que esté instalado, si bien el efecto no perdura mucho tiempo después de que se retira. Los resultados obtenidos a partir de más de 7.000 infractores DWI (sancionados por conducir bajo la influencia del alcohol) en Canadá se utilizan para demostrar que los datos del alcolock son una herramienta útil para clasificar el riesgo de los conductores. A pesar de los potenciales beneficios del uso asivo del alcolock, sigue siendo poco utilizado por los jueces. Las posibles consecuencias de la implementación del alcolock son prometedoras, porque son relativamente baratas y ofrecen un método tanto para predecir como para controlar a los conductores ebrios convictos (es decir, sancionados por conducir bajo los efectos del alcohol y a los que generalmente se les retira el carné de circulación). Hasta que no haya más alcolocks en funcionamiento no habrá reducciones sustanciales en los niveles de conducción bajo el efecto del alcohol. Es por ello que es prematuro especular sobre el potencial efecto global del alcolock y su contribución a la seguridad vial

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