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The Iron Bird for the Fairchild-Dornier 728

2003; Elsevier BV; Volume: 8; Issue: 3 Linguagem: Alemão

10.1016/j.ast.2003.11.004

1626-3219

T Gerkens, G. Fritsch, C Seyffert, J Büttner, I Mugtussidis, I Morrish,

Aerospace and Aviation Technology

A full size representative system integration test rig (Iron Bird) for the Fairchild-Dornier 728 regional jet has been designed and built. The 728 is a full fly-by-wire aircraft without mechanical back-up and is the benchmark for system integration in its class. The primary focus of Iron Bird testing is on flight controls, landing gear and hydraulics; other aircraft systems are installed for support. To reproduce in-flight aerodynamic loads, a hydraulically powered computer-controlled loading system is employed. The rig is not only used to minimize the development risk by testing fully integrated systems well in advance of the first test aircraft, as in previous programs, but also to unload ground and flight testing to the greatest extent possible as well as to conduct certification testing. A description of the Iron Bird structure and the aircraft systems' integration into the rig is given. An overview is provided of the rig's mechanical and electrical design as well as of its control and data acquisition system. The Iron Bird's capability to run in a closed loop configuration with the Engineering Simulator is highlighted. The main test targets are pointed out and results to date are presented. An outlook with respect to possible future testing and the extension of the capabilities of the Iron Bird facility is provided. Für das Regionalflugzeug 728 von Fairchild-Dornier wurde ein Systemprüfstand (Iron Bird) erbaut, der den Systemaufbau des Flugzeuges im Maßstab 1:1 nachbildet. Die 728 ist ein vollständig durch Fly-by-wire Technologie gesteuertes Flugzeug, wobei es keine mechanische Notfall-Absicherung des elektronischen Systems gibt. In ihrer Klasse ist die 728 der Maßstab im Hinblick auf Systemintegration. Der Focus der Prüfstandstests liegt auf dem Flugsteuerungs-, dem Fahrwerks- und dem Hydrauliksystem. Andere installierte Flugzeugsysteme haben eine unterstützende Funktion. Um aerodynamische Lasten nachzubilden wie sie im realen Flug auftreten, wurde ein hydraulisches, rechnergesteuertes Belastungssystem installiert. Aufgabe des Prüfstands ist es, zur Minimierung des Entwicklungsrisikos bereits weit vor dem ersten Testflugzeug Tests an einem vollständig integrierten System durchzuführen. Darüber hinaus werden auch, im Gegensatz zu bisherigen Pogrammen, Boden- und Flugtestläufe durch Prüfstandstests ersetzt und soweit machbar auch Zertifizierungstests durchgeführt. Der Prüfstand sowie die Integration der Flugzeugsysteme wird beschrieben. Es wird ein Überblick über den mechanischen und elektrischen Aufbau, sowie über das Steuerungs- und das Datenerfassungssystem gegeben. Die Konfiguration, in der der Prüfstand zusammen mit dem Flugsimulator in einem geschlossenen Kreis mit voller Rückkopplung (closed loop) betrieben wird, wird dargestellt. Die wichtigsten Testanforderungen der einzelnen Systeme, sowie Ergebnisse werden vorgestellt. Es wird ein Ausblick auf zukünftige Testaktivitäten, sowie auf Funktionserweiterungen des Prüfstands gegeben.