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L'automobile comme objet de recherche, Chicago, 1915-1940

2003; Q24147116; Volume: Vol. 44; Issue: 3 Linguagem: Francês

10.3917/rfs.443.0497

1958-5691

Pierre Lannoy,

Historical and Scientific Studies

Partant du constat selon lequel l’École de Chicago avait négligé d’étudier, contrairement à d’autres aspects caractéristiques de l’urbanisation des États-Unis de la première moitié du XXe siècle, ce phénomène massif que fut la diffusion de l’automobile, le texte tente de comprendre les logiques intellectuelles et sociales qui ont amené ses membres à marginaliser ce dernier au point de ne donner aucun écho à une thèse qui fut soutenue sur le sujet en 1928 par un de leurs étudiants. L’enjeu consiste à montrer que la configuration dans laquelle la motorisation fut constituée en objet de recherche ne se limitait pas au seul champ sociologique mais incluait un certain nombre d’autres expertises qui se distinguaient précisément par l’intensité de leurs investissements sur cet objet tout en étant incluses dans un jeu de relations intellectuelles et sociales réciproques. Nous dégageons ainsi les conditions sociales de la production des connaissances identifiées et certifiées sur le phénomène automobile dans l’Amérique des années vingt-trente à partir d’une analyse détaillée des pratiques des chercheurs – et notamment des modalités de mise en œuvre de formules de recherche caractérisées.