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Verschleiß – eine Systemeigenschaft Auswirkungen auf die Verschleißprüfung

1975; Wiley; Volume: 6; Issue: 5 Linguagem: Alemão

10.1002/mawe.19750060507

1521-4052

G. Heinke,

Physics and Engineering Research Articles

Abstract Verschleißforschung, Verschleißprüfung und Verschleißabwehr müssen davon ausgehen, daß Verschleiß die Eigenschaft eines Systems ist, bestehend aus Konstruktionsgrößen und Beanspruchungsgrößen. Verschleißkenngrößen sind deshalb nur aus Systembetrachtungen ableitbar, und die Verschleißprüfung muß sich am speziellen praktischen Verschleißsystem orientieren. Verschleißsysteme werden mit Hilfe von Modell‐, Bauteil‐, Erzeugnis‐ und Praxisversuchen untersucht und geprüft. Trotz Mängel hat die Modell‐ und Bauteilprüfung unter bestimmten Bedingungen ihre Berechtigung bei der Entwicklung praktischer Verschleißsysteme. Als Beispiel wird ein Bauteil‐ und Modellprüfstand zur Simulation von Gleitverschleißvorgängen unter Misch‐ und Grenzreibungsbedingungen beschrieben. Neben statischen Beanspruchungen sind auch dynamische Verschleißbeanspruchungen simulierbar.