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TGV : un quart de siècle de bouleversements géoéconomiques et géopolitiques

2010; Volume: n° 52; Issue: 1 Linguagem: Francês

10.3917/geoec.052.0089

2258-7748

Stéphane Dubois,

Political and Social Issues

Résumé Le train à grande vitesse (TGV) est le symbole actuel d’une longue tradition d’excellence ferroviaire française. Celle-ci est historiquement portée par une entreprise publique, la SNCF, dont les stratégies de croissance ont, ces derniers temps, beaucoup changé. Aux coûteuses missions de service public, ont succédé des logiques d’action beaucoup plus libérales car privilégiant essentiellement l’objectif de rentabilité. Désormais régionalisée, la SNCF rationalise son réseau au profit de certains axes structurants, lesquels desservent des métropoles qui en retirent un pouvoir de commandement accru. Surtout si celles-ci sont sises sur des voies interconnectées aux grands réseaux ferroviaires européens. Dès lors, le TGV devient un facteur prévalent de hiérarchisation des territoires.