Portal de Periódicos da CAPES

Korrosionsermüdung von Aluminium- und Magnesium-Gußlegierungen

1999; Wiley; Volume: 50; Issue: 2 Linguagem: Alemão

10.1002/(sici)1521-4176(199902)50

1521-4176

H. Mayer, M. Papakyriacou, Stefanie E. Stanzl‐Tschegg, E. K. Tschegg, Bernhard Zettl, Hj. Lipowsky, Raimund Rösch, A. Stich,

Magnesium Alloys: Properties and Applications

Materials and CorrosionVolume 50, Issue 2 p. 81-89 Article Korrosionsermüdung von Aluminium- und Magnesium-Gußlegierungen H. Mayer, H. Mayer Institut für Meteorologie und Physik, Universitüt für Bodenkultur, Türkenschanzstraße 18, A-1180 Wien (Österreich)Search for more papers by this authorM. Papakyriacou, M. Papakyriacou Institut für Meteorologie und Physik, Universitüt für Bodenkultur, Türkenschanzstraße 18, A-1180 Wien (Österreich)Search for more papers by this authorS. Stanzl-Tschegg, S. Stanzl-Tschegg Institut für Meteorologie und Physik, Universitüt für Bodenkultur, Türkenschanzstraße 18, A-1180 Wien (Österreich)Search for more papers by this authorE. Tschegg, E. Tschegg Institut für Angewandte und Technische Physik, T. U. Wien, Karlsplatz 13, A-1040 Wien (Österreich)Search for more papers by this authorB. Zettl, B. Zettl Institut für Meteorologie und Physik, Universitüt für Bodenkultur, Türkenschanzstraße 18, A-1180 Wien (Österreich)Search for more papers by this authorH. Lipowsky, H. Lipowsky AUDI AG, D-85045 Ingolstadt (Deutschland)Search for more papers by this authorR. Rösch, R. Rösch AUDI AG, D-85045 Ingolstadt (Deutschland)Search for more papers by this authorA. Stich, A. Stich AUDI AG, D-85045 Ingolstadt (Deutschland)Search for more papers by this author H. Mayer, H. Mayer Institut für Meteorologie und Physik, Universitüt für Bodenkultur, Türkenschanzstraße 18, A-1180 Wien (Österreich)Search for more papers by this authorM. Papakyriacou, M. Papakyriacou Institut für Meteorologie und Physik, Universitüt für Bodenkultur, Türkenschanzstraße 18, A-1180 Wien (Österreich)Search for more papers by this authorS. Stanzl-Tschegg, S. Stanzl-Tschegg Institut für Meteorologie und Physik, Universitüt für Bodenkultur, Türkenschanzstraße 18, A-1180 Wien (Österreich)Search for more papers by this authorE. Tschegg, E. Tschegg Institut für Angewandte und Technische Physik, T. U. Wien, Karlsplatz 13, A-1040 Wien (Österreich)Search for more papers by this authorB. Zettl, B. Zettl Institut für Meteorologie und Physik, Universitüt für Bodenkultur, Türkenschanzstraße 18, A-1180 Wien (Österreich)Search for more papers by this authorH. Lipowsky, H. Lipowsky AUDI AG, D-85045 Ingolstadt (Deutschland)Search for more papers by this authorR. Rösch, R. Rösch AUDI AG, D-85045 Ingolstadt (Deutschland)Search for more papers by this authorA. Stich, A. Stich AUDI AG, D-85045 Ingolstadt (Deutschland)Search for more papers by this author First published: 15 March 1999 https://doi.org/10.1002/(SICI)1521-4176(199902)50:2 3.0.CO;2-HCitations: 15AboutPDF ToolsRequest permissionExport citationAdd to favoritesTrack citation ShareShare Give accessShare full text accessShare full-text accessPlease review our Terms and Conditions of Use and check box below to share full-text version of article.I have read and accept the Wiley Online Library Terms and Conditions of UseShareable LinkUse the link below to share a full-text version of this article with your friends and colleagues. Learn more.Copy URL Share a linkShare onFacebookTwitterLinked InRedditWechat Abstractde Bei Bruchlastspielzahlen zwischen 105 und 109 wurde die Wechselfestigkeit von Aluminiumguß AlSi7Mg und AlSi10Mg, Magnesium Druckguß AZ91 hp und AM60 hp, sowie Niederdruck-Kokillenguß AZ91 hp in Raumluft und in Salzwasser-Sprühnebel bestimmt. Die Untersuchungen wurden mit einem hochfrequenten Prüfverfahren (20 kHz Ultraschall) bei konstanter Lastamplitude und für Aluminiumguß AlSi10Mg und Niederdruck-Kokillenguß AZ91 hp zusätzlich bei Betriebslast durchgeführt. Die Wöhlerkurven der Aluminiumgußlegierungen und von Magnesium Niederdruck-Kokillenguß verlaufen in korrosiver Umgebung steiler als in Raumluft. In beiden Umgebungsmedien zeigt sich bis zu 109 Lastspielen keine Dauerfestigkeit. Die Magnesium-Druckgußlegierungen haben in Salzwasser-Sprühnebel keine Dauerfestigkeit, während in Raumluft eine Dauerfestigkeitsspannung gefunden wurde. Die Lebensdauerlinien verlaufen in Raumluft etwa parallel zu den Wöhlerkurven, im korrosiven Medium hingegen steiler. Ursache für die Abnahme der Wechselfestigkeit im korrosiven Medium sind beschleunigte Anrißbildung und höhere Rißwachstumsgeschwindigkeit. Materialfehler können sowohl in Raumluft, als auch in Salzwasser-Sprühnebel zu stark streuenden Schwingfestigkeiten führen. In Salzwasser-Sprühnebel bilden sich bei hohen Lastspielzahlen an der Oberfläche beider Leichtmetallegierungen Korrosionslöcher, an welchen die Anrißbildung erfolgt. Abstracten Corrosion fatigue of cast aluminium- and cast magnesium alloys The fatigue properties of the aluminium cast alloys AlSi7Mg and AlSi10Mg, magnesium high pressure die-cast AZ91 hp and AM60 hp, as well as low-pressure permanent mould casting AZ91 hp were determined at numbers of cycles to failure between 105 and 109 in ambient air and in saltwater spray. The investigations were performed at constant amplitudes and in addition at varying load amplitudes for aluminium cast alloy AlSi10Mg and low-pressure permanent mould casting AZ91 hp with a high-frequency testing facility (20 kHz ultrasound). The SN-curves of the aluminium cast alloys and of the magnesium low-pressure permanent mould casting are steeper in corrosive environment than in laboratory air. No endurance limit could be detected up to 109 cycles in both environments. The magnesium high pressure die-cast alloys do not have an endurance limit in saltwater spray, whereas an endurance limit could be detected in laboratory air. The life time curves for in-service loading conditions are about parallel to the SN-curves for ambient air, but steeper for corrosive environment. The reason for the reduced fatigue properties in corrosive environment are accelerated crack initiation and higher crack propagation rates. Material defects may lead to a large scatter of the fatigue data for testing in air as well as in saltwater spray. Corrosion pits are formed on the surface of both light-weight alloys at higher number of cycles. They become crack initiation sites. Citing Literature Volume50, Issue2February 1999Pages 81-89 RelatedInformation