NUEVAS SOLUCIONES AL PROBLEMA DE LA TRANSMISION EN LOS VEHICULOS CON MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. EL VOLANTE HIDRAULICO DAIMLER Y EL CAMBIODE MARCHAS PRE-SELECTIVO WILSON. (PARTE IV)
1934; National University of Colombia; Volume: 9; Issue: 7 Linguagem: Espanhol
ISSN
1989-1490
Autores Tópico(s)Knowledge Societies in the 21st Century
ResumoUna vez expuesto el funcionamiento del volante hidraulico, empezaremos con la descripcion de la caja de cambios pre-selectiva Wilson, que constituye en union del anterior la mejor transmision para automoviles que hoy dia puede encontrarse en el mercado. En algunos modelos Armstrong Siddeley y Standard se emplea esta caja sin volante hidraulico, con lo cual la comodidad de manejo no empeora tanto como la suavidad de funcionamiento, esta ultima difiere poco en estos casos, de la que proporciona una caja de cambios sincronizada corriente, siendo por consiguiente muy inferior a la que se obtiene con el conjunto volante hidraulico - caja pre-selectiva, en el que ademas la imposibilidad de dar lugar a choques por errores de manejo al acoplar las velocidades, aumenta extraordinariamente la comodidad de conduccion. Algunas casas constructoras de automoviles empiezan a instalar ya en algunos de sus modelos, cajas de cambios automaticas; pero unas son de friccion, y aun cuando perfeccionadas conservaran inevitablemente algunos de los defectos, que han hecho fracasar hasta ahora a todas las cajas de cambios de esta clase; no obstante es posible que den buenos resultados en coches pequenos; otras, en cambio, son de engranes, pero con una gama reducida de relaciones de demultiplicacion. El transformador progresivo y automatico no ha encontrado, por lo tanto, todavia (al menos que yo sepa), una realizacion que presente probabilidades de exito en coches de todos tamanos.
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