Portal de Periódicos da CAPES

Combustible para Madrid en la edad moderna. El difícil equilibrio entre las necesidades urbanas y los recursos del territorio

2004; Volume: 116; Issue: 2 Linguagem: Espanhol

10.3406/mefr.2004.10149

1724-2142

José Ubaldo Bernardos Sanz,

Historical and socio-economic studies of Spain and related regions

Desde la instalación de la Corte en 1561, Madrid tuvo que recurrir a cantidades crecientes de combustible, carbón vegetal principalmente, procedente de los montes de los alrededores, pertenecientes a los municipios y en ocasiones a la nobleza. El crecimiento de la demanda y las condiciones extensivas de producción agraria redujeron las masas forestales en las cercanías, lo que amplió la distancia de las zonas proveedoras, con el consiguiente aumento de costes, sobre todo porque el transporte era exclusivamente terrestre. El abastecimiento fue gestionado hasta mediados del siglo XVIII por comerciantes privados, los obligados. Sin embargo, el marco legal protector de los montes y las condiciones de precios de venta en Madrid, con una oferta rígida de medios de transporte, provocaron unos costes crecientes que obligaron a la administración pùblica a gestionar el abastecimiento durante la segunda mitad del siglo XVIII, garantizando la provisión con una demanda creciente, si bien a costa de un gran sacrificio financiero, como ocurrió con otros productos básicos de consumo, hasta la liberalización del abasto a comienzos del siglo XIX.