LA LINEA AEREA Y LAS TOMAS DE CORIENTE DE LOS TRANVIAS ELECTRICOS
1945; National University of Colombia; Volume: 20; Issue: 12 Linguagem: Espanhol
ISSN
1989-1490
Autores Tópico(s)Railway Engineering and Dynamics
ResumoEn los ferrocarriles electricos se han adoptado ya universalmente la linea de trabajo de suspension catenaria y las tomas de corriente de pantografo con superficie de toma deslizante de cobre. No ocurre lo mismo en los tranvias en los que lo mas frecuente es el empleo de lineas de trabajo de suspension ordinaria y esta aun bastante generalizado el empleo de tomas de corriente de trole o pertiga. Desde luego, en los tranvias las velocidades son muy inferiores, en general, a las de los ferrocarriles y la intensidad de la corriente que las tomas han de captar es tambien menor que en estos, lo que explica que no siempre se impongan las mismas soluciones en los dos casos. Por otro lado hay muchas lineas de tranvia antiguas en las que se conservan disposiciones adoptadas hace tiempo cuya modificacion resultaria a veces de coste elevado. Ahora bien, cabe preguntarse si en algun caso seria conveniente efectuar esta modificacion, especialmente en lo que se refiere a las tomas de corriente, y vamos a hacer algunas consideraciones sobre el particular.
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