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Ladungswechsel mit verschiebbaren Laufbüchsen

2018; Multidisciplinary Digital Publishing Institute; Linguagem: Alemão

10.1007/978-3-658-23528-4_9

2198-7440

Günter Elsbett,

Mechanical Failure Analysis and Simulation

Ein ventilloser Ladungswechsel ist bei Zweitaktmotoren seit langem etabliert. Dabei übernimmt der Kolben die Funktion eines Gaswechselorgans, indem er nahe UT die zu den Gaskanälen führende Durchbrüche in der Zylinderwand öffnet und verschließt. Andere Zweitakter, insbesondere gleichstromgespülte Groß-Dieselmotoren haben mindestens ein Auslassventil im Zylinderkopf und nur der Einlass ist kolbengesteuert. Solche Motoren haben einen hervorragenden spezifischen Kraftstoffverbrauch mit Wirkungsgraden über 50%.