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Análise da gestão ambiental do óleo lubrificante usado ou contaminado (OLUC) no município de Altamira - PA

2018; Servicios Academicos Intercontinentales; Volume: 11; Issue: 32 Linguagem: Espanhol

1988-5245

Juliano Mateus de Almeida, Arlindo Pinheiro Lisboa, Cristovão Wiilk da Silva, Gleicy Karen Abdon Alves Paes,

Academic Research in Diverse Fields

espanolEl uso de vehiculos automotores por la necesidad de transporte en una ciudad es esencial, pero posee como consecuencia la degradacion ambiental por medio de emision de gases y particulas en la atmosfera y consecuentemente el descarte de residuos solidos. El municipio de Altamira presento aumento en su flota de vehiculos en el periodo de 2011 a 2015, por influencia de la construccion de la central hidroelectrica de Belo Monte. El aceite lubricante usado y / o Contaminado (OLUC), cuya principal fuente es de origen automotriz, es considerado residuo peligroso por la Asociacion Brasilena de Normas Tecnicas (ABNT) NBR 10004/2004 y, segun la resolucion del Consejo Nacional de Medio Ambiente CONAMA) n ° 362/2005, debera ser recogido, y tener destino final adecuado. El objetivo de esta investigacion fue analizar la gestion ambiental del OLUC en el municipio de Altamira, estado de Para. Inicialmente, se realizo una revision bibliografica acerca de la tematica y de la legislacion pertinente. A continuacion, se realizaron visitas y entrevistas con emprendedores y la Secretaria Municipal de Medio Ambiente y Turismo (SEMAT). Se constato que todos los establecimientos visitados no cumplen con la NBR 12.235 / 92, la cual establece directrices para el almacenamiento de los residuos peligrosos. Por su parte, la SEMAT no posee programa de educacion ambiental dirigido a los generadores de OLUC, y la principal forma de fiscalizacion es por medio de una visita habitual o denuncias anonimas. El municipio es atendido por las empresas X y Y, cuyo porcentaje de la prestacion del servicio de recoleccion y destino final para el rerrefino de ese residuo corresponde al 27% y el 73% respectivamente, resaltando que la media de volumen depende del tipo y porte de los establecimientos. Se observo que la mayoria de los entrevistados presento interes en la obtencion de informaciones acerca de la mejora de la gestion del OLUC. Asi, se percibe que para alcanzar una gestion ambiental adecuada para el residuo, es necesaria una fiscalizacion mas intensa por parte del organo municipal, aliada al compromiso de todos los actores involucrados. portuguesO uso de veiculos automotores pela necessidade de transporte em uma cidade e essencial, porem possui como consequencia a degradacao ambiental por meio de emissao de gases e particulas na atmosfera e consequentemente o descarte de residuos solidos. O municipio de Altamira apresentou aumento em sua frota de veiculos no periodo de 2011 a 2015, por influencia da construcao da usina hidroeletrica de Belo Monte. O Oleo Lubrificante Usado e/ou Contaminado (OLUC), cuja principal fonte e de origem automotora, e considerado residuo perigoso pela Associacao Brasileira de Normas Tecnicas (ABNT) NBR 10004/2004 e ainda, segundo a resolucao do Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA) n.o 362/2005, devera ser recolhido, coletado e ter destinacao final adequada. O objetivo desta pesquisa foi analisar a gestao ambiental do OLUC no municipio de Altamira, estado do Para. Inicialmente, realizou-se uma revisao bibliografica acerca da tematica e da legislacao pertinente. Em seguida, foram realizadas visitas in loco e entrevistas com empreendedores e Secretaria Municipal de Meio Ambiente e Turismo (SEMAT). Constatou-se que todos os estabelecimentos visitados nao apresentam conformidade com a NBR 12.235/92, a qual estabelece diretrizes para o armazenamento dos residuos perigosos. Por sua vez, a SEMAT nao possui programa de educacao ambiental direcionado aos geradores de OLUC, e a principal forma de fiscalizacao e por meio de vistoria habitual ou denuncias anonimas. O municipio e atendido pelas empresas “x” e “Y”, cuja porcentagem da prestacao do servico de coleta e destinacao final para o rerrefino desse residuo corresponde a 27% e 73% respectivamente, ressaltando que a media de volume depende do tipo e porte dos estabelecimentos. Observou- se que a maioria dos entrevistados, apresentou interesse na obtencao de informacoes acerca da melhoria da gestao do OLUC. Assim, percebe-se que para alcancar um gerenciamento ambiental adequado para o residuo, e necessaria fiscalizacao mais intensa por parte do orgao municipal, aliada ao compromisso de todos os atores envolvidos. EnglishThe use of motor vehicles by the need for transportation in a city and essential, however has led to environmental degradation through the emission of gaseous and particulate in the atmosphere and therefore the disposal of solid waste. The municipality of Altamira presented an increase in its fleet of vehicles in the period of 2011 to 2015, by influence of the construction of the Belo Monte hydroelectric power plant. Lubricating oil Used and/or Contaminated (OLUC), whose main source is self-propelled, is considered hazardous waste by the Brazilian Association of technical standards (ABNT) NBR 10004/2004 and yet, according to the resolution of the national environmental Council (CONAMA) No. 362/2005, should be collected, collected and have appropriate final disposal. The objective of this research was to analyze the environmental management of OLUC in the municipality of Altamira, Para State. Initially, a literature review on the thematic and the relevant legislation. Then pray on-site visits and interviews with entrepreneurs and City Department of environment and tourism (SEMAT). It was noted that not all establishments visited have accordance with NBR 12,235/92, which establishes guidelines for the storage of hazardous waste. In turn, the SEMAT has no environmental education program directed to the generators of OLUC, and the main form of oversight is through regular inspection or anonymous complaints. The companies “X” and “Y”, whose percentage of the provision of the service of collection and final disposal for the re-refining of that residue corresponds to 27% and 73% respectively, noting that the average volume depends on the type and size of establishments, serve the municipality. The observed that the majority of respondents, showed interest in obtaining information about the improvement of the management of OLUC. Therefore, to achieve environmental management suitable to the residue, more intense supervision is required on the part of the organ Hall, together with the commitment of all actors involved.