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Análisis del consumo de combustible por efecto de la selección del tren motriz en los taxis de Ibarra, Ecuador

2019; Servicios Academicos Intercontinentales; Volume: 12; Issue: 34 Linguagem: Espanhol

1988-5245

Fredy A. Rosero Obando, Fausto E. Tapia Gudiño, Luis Alfonso Pérez, Víctor David Aymara Cevallos,

Vehicle emissions and performance

espanolLa presente investigacion tiene por objetivo estimar la disminucion del consumo de combustible como efecto de una correcta seleccion del tren motriz de los vehiculos utilizados para el servicio de taxi en la ciudad andina de Ibarra, Ecuador. El estudio se basa en el analisis del desempeno cinematico de varios modelos de autos livianos en vias urbanas y perimetrales, mediante una metodologia propuesta de seis etapas. En la primera parte se realizo una caracterizacion de la flota vehicular de las 46 operadoras de taxi de Ibarra. Luego se eligieron los cinco modelos de vehiculo mas utilizados, que representan el 70% de la flota. A continuacion, con la utilizacion de equipos GPS se realizo la identificacion de las pendientes mas criticas en la geografia de la ciudad. En la siguiente parte, se obtuvieron las curvas de torque y potencia de cada modelo de automotor seleccionado, con la utilizacion de un dinamometro de rodillos. Utilizando Matlab, se calculo la capacidad de ascenso del tren motriz de cada vehiculo en funcion de la velocidad de circulacion. Finalmente, se compararon los valores de las capacidades de ascenso respecto a las pendientes mas criticas. Se concluyo que el desempeno cinematico de los trenes de potencia de los cinco modelos analizados cumple con las exigencias de la geografia de la ciudad, pero todos estan sobredimensionados en mas de un 50%. El modelo Kia Rio de 1339 cm3 tiene la menor capacidad de ascenso, pero a su vez, es el vehiculo que tiene menor consumo de combustible. Si se reemplazara con este automovil a los otros cuatro modelos de autos que representan el 56% de la flota, se estima una reduccion del 12% del consumo de combustible y del 38% del factor de emisiones de CO2 que se producen en las condiciones actuales. EnglishThe following research has the objective of project the decrease in fuel consumption as an effect of a correct powertrain selection of the vehicles used for taxi service of the Andean city of Ibarra, Ecuador. The study is based on the kinematic performance analysis of a number of different light vehicles on the urban and suburban areas, by means of a six-stage methodology. On the first stage, a vehicle fleet characterization was made for each of the 46 taxi operators of Ibarra. The Five most representative models were chosen afterwards, which represent the 70% of the entire fleet. Later the most critical slopes in the geography of the city were gathered using GPS equipment. In the next part, Power and torque curves were obtained for each vehicle with the use of a rollers dynamometer. Matlab was used to calculate the powertrain ability for climbing on each vehicle in function of the riding speed. Finally, a comparison was made for the climbing abilities values, with respect of the most critical slopes. It was concluded that the powertrain kinematic performance of all of the five tested models comply with the requirements of the geography of Ibarra, but all of the tested powertrains are oversized in more than 50%. The Kia Rio model with 1339 cm3 has the lowest climbing ability of the group, but it achieves the lowest fuel consumption as well. If the other four models, wich stand for a 56% of the entire fleet, were replaced by this model, a decrease of 12% in fuel consumption and a 38% of CO2 emissions could be achieved.