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Comportamiento teórico y experimental en servicio y en agotamiento de forjados unidireccionales de hormigón armado

1989; Spanish National Research Council; Volume: 40; Issue: 399 Linguagem: Espanhol

1988-3234

León Gonzalez, Francisco Javier,

Structural Behavior of Reinforced Concrete

La finalidad de esta tesis es, como el titulo de la misma indica, analizar el comportamiento de este tipo de forjados en condiciones de uso y en condiciones da agotamiento. En lo referente al estudio del estado limite de flechas, el proposito es analizar desde un punto de vista teorico experimental el conjunto de variables involucradas en el fenomeno. Se hace especial hincapie en los aspectos fenomenologicos de las variables mas relevantes, analizando de forma critica los planteamientos en uso de los modelos existentes en cuanto a la consideracion de dichas variables. Dicho estudio permitira sentar las bases de un criterio general de comprobacion flexible y fiable a traves de la formulacion de unos limites de esbeltez (relaciones luz/canto maximas). En cuanto al estudio del comportamiento para estados avanzados de carga el objetivo es analizar la evolucion de los esfuerzos hasta rotura, especialmente en los forjados hiperestaticos, con el fin de conocer la influencia que tienen los criterios de dimensionamiento catuales, tanto en el comportamiento en servicio como, fundamentalmente, en agotamiento y saber a que nivel de seguridad conducen. El desarrollo de estas cuestiones se articula en seis capitulos: El capitulo 2 contiene un analisis comentado del estado del arte, tanto en lo referente al estado limite ultimo o, mas generalmente, para estados avanzados de carga poniendo especial atencion en el caso de los forjados armados de edificacion. El capitulo 3 refiere los pormenores del plan experimental que se ha llevado a cabo, describiendo ilustradamente las sucesivas etapas de diseno, construccion y realizacion de los ensayos propiamente dichos. Los trabajos experimentales se han realizado dentro de un Proyecto de Investigacion sobre deformaciones en forjados de edificacion que llevan a cabo conjuntamente las Catedras de Edificacion y Prefabricacion y Hormigon Armado y Pretensado de la E.T.S. de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid. Dicho proyecto esta subvencionado por la Comision Asesora de Investigacion Cientifica y Tecnica (CAICYT) del Ministerio de Educacion y Ciencia. Los resultados experimentales obtenidos en los ensayos, se presentan, clasificados y graficados en el capitulo 4 de la tesis, sirviendo de base a los comentarios y analisis de los capitulos 5 y 6.El capitulo 5 se centra en el estudio del estado limite de deformaciones y tiene, a su vez, tres partes. En la primera se realiza un detallado analisis cualitativo de los resultados obtenidos, destacandose la influencia de las variables mas importantes a traves de la interpretacion fisica. La segunda parte contiene un analisis comparativo de algunos modelos de calculo con los resultados experimentales, es tal vez a traves de la interpretacion metodologica del modelo utilizado. Finalmente se presenta el esquema basico con el que se propone la obtencion general de los limites de esbeltez, incluyendo, con caracter demostrativo y preliminar, un ejemplo basico y simplificado. Paralelamente, el capitulo 6 se centra en el estudio de los resultados de los ensayos instantaneos hasta rotura, especialmente para el caso de los forjados hiperestaticos. El analisis cualitativo de los mismos se realiza, como en el caso del estudio del estado limite de flechas, a traves de la interpretacion fisica de las variables mas importantes. Al mismo tiempo se compara su significado con el los modelos usuales, de analisis estructural. Finalmente, en el agotamiento, se compara el nivel de adecuacion de los criterios usuales de dimensionamiento al comportamiento experimental observado, lo que da una aproximacion del grado de seguridad alcanzado. Finalmente, el capitulo 7 resume las conclusiones mas importantes de la tesis y esboza las lineas de investigacion abiertas y que pueden ser seguidas en el proximo futuro. Dado que la investigacion experimental aun ha de durar casi dos anos mas, los resultados del analisis en el tiempo de las deformaciones habran de ser completados, transcurrido ese tiempo.