Prévalence et facteurs de risque des troubles musculo-squelettiques dans le secteur informel : cas des conducteurs de moto taxi et de poids lourds
2020; Elsevier BV; Volume: 81; Issue: 5 Linguagem: Francês
10.1016/j.admp.2020.03.596
ISSN1778-4190
AutoresArmandine Eusebia Roseline Diatta, Cyrille Wambo, Mor Ndiaye,
Tópico(s)Health, Medicine and Society
ResumoComparer la prévalence et les facteurs de risque de TMS chez les conducteurs de moto taxi et de poids lourds de la ville de Douala au Cameroun. Il s’agit d’une étude descriptive et analytique menée auprès de 306 conducteurs du secteur informel durant le mois de novembre 2018. L’instrument d’étude était le questionnaire des TMS de l’INRS version 2000 implémenté des caractéristiques socioprofessionnelles des conducteurs. Le traitement des données a été effectué à l’aide des logiciels Excel 2016 et SPSS version 2.1.0 et le test de Chi2. Sur un total de 369 conducteurs, nous en avons retenu 306 soit un taux de participation de 82,9 %. Notre population d’étude était exclusivement masculine avec 155 conducteurs de mototaxi et 151 de poids lourds. L’âge moyen était respectivement égal à 33,68 ans chez les taxis moto et 35,04 ans chez les conducteurs de poids lourds avec des extrêmes de 18 à 59 ans. L’ancienneté professionnelle moyenne était respectivement égale à 7,09 ans chez les motos taxi et 10,76 ans chez les conducteurs de poids lourds avec un maximum de 36,41 ans. La prévalence des TMS était de 80,65 % chez les conducteurs de motos taxi contre 81,99 % chez ceux de poids lourds et les localisations les plus fréquentes étaient le rachis avec respectivement 70,97 % pour les motos taxi et 78,15 % chez les poids lourds, les poignets 80,97 % contre 25,17 % et l’épaule 23,87 % contre 29,14 %. Les facteurs de risque identifiés étaient l’âge, l’ancienneté et le nombre d’heures de travail par jour. Le secteur du transport est à risque de TMS d’où la nécessité de stratégies de prévention intégrant les aspects réglementaires, techniques, médicaux et organisationnels.
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