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Incidencia del aire y del nitrógeno en el desgaste de neumáticos en vehículos sedan

2021; Manta Polo de Capacitación; Investigación y Publicación (POCAIP); Volume: 7; Issue: 3 Linguagem: Espanhol

10.23857/dc.v7i3.2054

2477-8818

Wilmer A. Lemache-Caiza, Estalin B. Sangoquiza-Guachi, Eder L. Cruz-Sigüenza, Daniela C. Vásconez-Núñez, Fernando M. Tello-Oquendo,

Mechanical Engineering and Vibrations Research

En presente trabajo se analiza la incidencia del aire y del nitrogeno en el desgaste de los neumaticos en vehiculos sedan y en la variacion de la temperatura y presion en varios recorridos. Para ello, se utilizo un sistema TPMS instalado en la valvula de los neumaticos en un vehiculo Kia rio modelo 2018. Dos de los neumaticos se inflaron con aire y los otros dos con nitrogeno; ademas, se utilizo un pie de rey para medir el desgaste de la banda de rodadura. El sistema TPMS arrojo datos de temperatura y presion, determinando que los neumaticos inflados con nitrogeno alcanzaron una temperatura menor que los neumaticos que fueron inflados con aire. Las pruebas se realizaron en diferentes condiciones climaticas, encontrando que la temperatura de la calzada influye directamente sobre la temperatura de los neumaticos, en consecuencia, los neumaticos inflados con nitrogeno mantienen la presion de inflado por mas tiempo que los neumaticos inflados con aire. El desgaste de los neumaticos inflados con aire fue en promedio de 1,31 mm por cada 12127 km recorridos, en cambio los neumaticos inflados con nitrogeno presentaron un desgaste promedio de 0,98 mm. Despues de los analisis de temperatura, presion y desgaste, se verifico que el nitrogeno otorga mayores prestaciones que el aire para el inflado de los neumaticos, alargando su vida util.