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DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE BICI-BOMBAS DE AGUA A PROPULSIÓN HUMANA

2021; University of Concepción; Volume: 37; Issue: 2 Linguagem: Espanhol

10.29393/chjaas37-21dcfe40021

0719-3890

Francisco Nájera, Ian Homer, Cristián Kremer, Esteban Leiva,

Water Resource Management and Quality

Este estudio evalúo el rendimiento de cuatro diseños de transmisión de energía a propulsión humana para riego agrícola.En tres diseños se conectó directamente una bicicleta a una bomba de agua, y en uno se utilizó un alternador de automóvil para alimentar de energía eléctrica a la bomba.Se evaluó el desempeño para determinar la eficiencia de transmisión mediante curvas características de la bomba, midiendo caudal de entrega (L min -1 ), elevación (m), fuerza ejercida sobre el pedal (N) y las revoluciones de pedaleo (RPM).El diseño donde se colocó la rueda sobre el rotor de la bomba (M4) fue el de mejor desempeño y el de menor costo de construcción, con un caudal máximo de 36,78 L min -1 a 1,02 m y una elevación máxima de 20,04 m con un caudal de 12,48 L min -1 .Las mayores eficiencias de transmisión de energía fueron del orden de 20%, con caudales entre 13,35 L min -1 y 30,56 L min -1 a elevaciones de 5 y 10 m.