Portal de Periódicos da CAPES

Restauration morpho-dynamique et redynamisation de la section court-circuitée du Rhin en aval du barrage de Kembs (projet INTERREG / EDF)

2010; Centre National de la Recherche Scientifique; Linguagem: Francês

Hervé Piégay, Denis Aelbrecht, David Béal, C. Alonso, J. Armburster, Fabien Arnaud, Agnès Barillier, Cap Pont de Béraud, C. Billard, Jean-François Bouchard, Guillaume Brousse, D. Burlet, B. Camenen, A. Clutier, Isabelle Combroux, A. Di Moran, Luiz José Dietrich, A. Dittrich, K. El Kadi Abderrazzak, Aline Garnier, D. Hoenen, O. Huppmann, K. Johnstone, P. Knibiely, K. Koll, Ernest Marie Laperrousaz, Jérôme Le Coz, L. Merckling, Roman C. Ostermann, André Paquier, Ulrich Pfarr, K. Pinte, Elodie Piquette, B. Pleis, Anne‐Julia Rollet, Laurent Schmitt, Beate Seitz, Valérie Spaëth, Michèle Trémolières, Maurice Wintz,

Ecology and biodiversity studies

Le Rhin alsacien-allemand a enregistre de profondes modifications morphologiques et hydrologiques a la suite de sa correction et de sa regularisation pour la protection contre les crues et la navigation, puis apres la construction de barrages hydro-electriques. Les amenagements realises entre Huningue et Neuf-Brisach ont engendre une simplification et une stabilisation du style fluvial. Un fleuve en tresses a cede la place a un chenal unique incise. Le fond de chenal est devenu pave a cause d’une diminution des apports de charge de fond et des alterations ecologiques ont ete observees (simplification des habitats aquatiques et riverains). Deux projets complementaires et interdisciplinaires ont ete engages afin de restaurer une dynamique des formes alluviales : i) le projet international INTERREG IV – Redynamisation du Vieux Rhin (2009-2012) sous l’impulsion de la region Alsace ; ii) le projet d’erosion maitrisee des berges de la rive gauche conduit par Electricite de France (EDF) dans le cadre du renouvellement de la concession de l’amenagement de Kembs. L’objectif des deux projets est de definir un plan de restauration hydro-morphologique et ecologique conduisant a la redynamisation d’un troncon de 45 km. L’etude repose sur une analyse historique, l’exploitation de modeles a la fois physiques et numeriques, et les suivis morphologiques in situ d’une recharge artificielle en sediments et d’erosions de berge controlees. Ces etudes de faisabilite sont completees par des analyses ecologique et sociologique pour apprecier l’impact socio-environnemental de ces projets.