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Análisis termográfico de un motor de encendido provocado, inducido a fallas mediante la aplicación de diseño de experimentos (DoE)

2022; Centro de Informacion Tecnologica; Volume: 33; Issue: 1 Linguagem: Espanhol

10.4067/s0718-07642022000100181

0718-0764

Rubén Carrión Jaura, Jairo Castillo-Calderón, Diego Díaz-Sinche, Bryan Briceño-Martínez,

Multidisciplinary Research Papers Compilation

La presente investigación tiene como objetivo realizar un análisis termográfico a un motor de encendido provocado, al inducirle fallas controladas no detectadas por el OBD II (Sistema de Diagnóstico a Bordo de Segunda Generación), mediante diseño de experimentos (DoE). Se aplica un diseño factorial completo de dos niveles y dos factores. La unidad experimental es un vehículo Hyundai Accent que se somete a ocho tratamientos en un banco dinamómetro. Los resultados muestran una variación de temperatura de 18.78 ℃ y NOx de 291 ppm al intervenir sobre la bujía, 18.98 ℃ y NOx de 20 ppm al incidir sobre el filtro de aire, y 55 ℃ y NOx de 25 ppm frente a un efecto combinado. Se concluye que la media cuadrática (RMS) de los datos presentes en una imagen térmica es la característica que mejor permite evaluar el efecto de los factores o fallas sobre el vehículo, al presentar un mejor ajuste y menor desviación estándar.