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Titelbild: Beton‐ und Stahlbetonbau 2/2006

2006; Wiley; Volume: 101; Issue: 2 Linguagem: Alemão

10.1002/best.200690022

1437-1006

Tunneling and Rock Mechanics

Abstract Der Lötschbergtunnel in der Schweiz stellt ab 2007 mit 35 Kilometer Länge eine der wichtigsten Alpentransversalen zwischen Deutschland und Italien dar und führt dann nahezu ohne Steigung von Frutigen im Kandertal im Berner Oberland nach Raron im Wallis. Doka liefert für komplexere Abschnitte mehrere anpassungsfähige Schalwagen. Das neue Doka‐Traggerüst SL‐1 ist das “Rückgrat” des Tunnelschalwagens. Es nimmt hohen Lasten auf und ist mit allen Doka‐Systemen kompatibel. Das Baukasten‐System aus Stahlträgern und Schwerlaststützen bietet optimale Anpassungsfähigkeit an alle zu unterstellenden Querschnitte und erlaubt durch seine hohe Tragfähigkeit großzügige Durchfahrtsöffnungen für den Baustellenverkehr. (Foto: Doka)