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WEGE ZUM VERBRAUCHSGUENSTIGEN "LOW-NOX" DIESELMOTOR FUER NUTZFAHRZEUGE

1992; Volume: 53; Issue: 5 Linguagem: Alemão

Wolfgang F. Wachter, H Fessler, Wolfgang Gstrein,

Catalytic Processes in Materials Science

An drei direkt einspritzenden Dieselmotoren fuer schwere Nutzfahrzeuge wurden bei der IVECO Motorenforschung AG Untersuchungen zur Reduktion der Stickoxid-Emissionen durchgefuehrt. Das Ziel bestand einerseits darin, die in Europa ab Oktober 1996 geltenden Grenzwerte zu erreichen, andererseits wurden Wege zur Erfuellung darueber hinausgehender Anforderungen gesucht. Versuche haben die grosse Bedeutung der Gemischzusammensetzung im Bereich des brennenden Kraftstoffs gezeigt. Theoretische Analysen unterstreichen die Notwendigkeit, die Verbrennungsfuehrung dem angestrebten NOx-Niveau anzupassen. Der Beitrag berichtet ueber Versuche an drei Motoren von LKWs. Der Grossteil der Versuche wurde mit handelsueblichem Schweizer Dieselkraftstoff durchgefuehrt. Es werden Moeglichkeiten der Einflussnahme auf die NO-Bildung aufgezeigt. Dabei wird insbesondere auf die Beeinflussung der Zusammensetzung der Frischladung, die Beeinflussung der Gaszusammensetzung in der brennenden Zelle sowie auf die Einflussnahme der Verbrennungsfuehrung eingegangen. Titel in Englisch: Strategies towards the fuel efficient low-NOx truck diesel engine.