Portal de Periódicos da CAPES

Untersuchungen und Massnahmen zur Reduzierung des versinterungsbedingten Wartungsaufwandes am Saukopftunnel

2001; VDI Fachmedien; Volume: 76; Issue: 9 Linguagem: Alemão

1436-4867

Bernhard Maidl, Günther Maier, F. Abel,

Landslides and related hazards

Der Saukopftunnel durchstoesst unterhalb des Saukopfes (348 m ueber Normalnull) den Bergruecken des Odenwald-Hauptkammes auf einer Laenge von 2.715 m bei Ueberdeckungshoehen von 10 m bis 180 m. Auf Grund der vorhandenen Geologie sowie der vorliegenden hydrogeologischen Verhaeltnisse wurden die ersten 1.950 m draeniert mit offener Sohle und die restlichen 765 m abgedichtet mit Sohlgewoelbe ausgefuehrt. Obwohl sich im Rahmen der Projektierungsphase mit unverwittertem Granodiorit und kalkarmem Bergwasser keinerlei Hinweise auf eine moegliche Versinterungsgefahr ergaben, zeigten sich bereits fruehzeitig sehr starke Ablagerungen im Draenagesystem, die ein Spuelen alle vier bis sechs Wochen erforderlich machten. Zielsetzung der durchgefuehrten Untersuchungen am Draenagesystem des Saukopftunnels war es zu pruefen, ob durch geeignete Massnahmen eine Reduzierung der extremen Versinterungsneigung des Draenagesystems ermoeglicht werden koennte. Auf Grundlage der Erfolg versprechenden Untersuchungsergebnisse wurden dann bauliche Massnahmen zur Modifikation des Draenagesystems vorgeschlagen, die mit verhaeltnismaessig geringem Aufwand eine erhebliche Reduzierung des versinterungsbedingten Wartungsaufwandes am Saukopftunnel erwarten liessen. Die Auswirkungen des Umbaus am Draenagesystem ergeben ein deutlich verbessertes Versinterungsverhalten, so dass nach Eroeffnung des Saukopftunnels ein Wartungsintervall von drei bis vier Monaten eingehalten werden konnte. Im Vergleich zum Jahr 1998 konnte durch die Untersuchungen und die Modifikation der Tunneldraenagen eine Reduzierung der versinterungsbedingten Wartungsarbeiten von circa 77 Prozent erzielt werden. Insgesamt muss den Draenagen in Zukunft mehr Aufmerksamkeit gewidmet werden als es bis heute der Fall ist. Die Draenage ist ein wichtiger Funktionsfaktor fuer den Betrieb eines Tunnels. Deshalb muss die Draenage in die Gesamtkonstruktion eines Tunnels einbezogen werden und nicht wie bisher wie ein nebensaechliches Anhaengsel behandelt werden. (A) Titel in Englisch: Examinations and measures to reduce maintenance costs caused by the scale deposit at the tunnel Saukopf.